日前，交通运输部部长李盛霖、副部长冯正霖在国家邮政局局长马军胜的陪同下，来到中国邮政集团公司，就深入学习实践科学发展观、做大做强邮政业务开展调研。交通运输部办公厅、财务司、公路司、水运司等部门领导参与了此次调研活动。在调研过程中，李盛霖指出，按照党的十七大精神和中央部署，要在全党开展深入学习实践科学发展观.
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全球四大快递巨头之一TNT公司近日宣布，TNT新设的日本大阪国际快递口岸正式投入运行。这个位于大阪关西国际机场的国际口岸运行可使得从中国运抵日本大阪的货物在途递送时间缩短整整一天。而这对珠三角地区密集的电子和服装纺织企业来说至关重要。今年9月底，TNT在广东东莞与中山已分别增设了国际快递分公司。
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全球四大物流商DHL、UPS、FedEx和TNT分庭抗礼的时代，即将结束。关键的变数在于，TNT鹿死谁手。
“这不是风云突变，而是顺势而动。”8月11日，来自上述四巨头的一位全球副总裁对本报记者说。
7月中旬，“收购TNT”的消息，再度在业界传开。最早是FedEx，然后是UPS。但到目前为止，涉及到的三方都缄口不言。
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“洋快递”转身很快，原先以国际快递为重的DHL、FEDEX、UPS等纷纷将重心移往国内，相继在长三角地区建立转运中心。近期，更有不少“洋快递”推出降价措施，有的长三角范围内资费已低于本土快递。对此，无锡邮政EMS和本市民营企业反应如何？记者昨日采访相关人士，他们均表示，“洋快递”来势汹汹，“本土快递”面临新一轮“洗牌”，当前应对之策是尽快完善网络，发挥错位竞争优势。今年以来，许多“洋快递”开始以并购、收购等方式扩大国内速递网络，并在部分优势线路推出优惠价格。如FEDEX无锡至长三角地区重点城市1公斤价格降到24元左右。与此同时，“洋快递”在提速、增强时效性方面也有所动作。
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主持人：袁 鸣
嘉 宾：联邦快递(FedEx)中国区总裁 陈嘉良
观察员：宅急送快运股份有限公司总裁 陈平
复旦大学国际关系与公共事务学院 蒋昌健
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